Petr Broulík
Když se študáci vysokomýtské střední stavební průmyslovky dozvěděli 19. ledna 1969 o smrti Jana Palacha, rozhodli se druhý den k pozoruhodnému činu. Vydali se na 150 kilometrů dlouhou pěší pouť do Prahy na jeho pohřeb.
Petr Broulík
Východočeské Vysoké Mýto, které proslulo výrobou autobusů a také jednou z nejznámějších karosářských firem Sodomka, se stalo jedním z měst, kde se po srpnu 1968 usídlila početná posádka okupačních sovětských vojáků. A zůstala tam v průměrném počtu asi šesti tisíc vojáků dlouhých dvaadvacet let.
Chlapi do nepohody. Tak by se dali označit dva kamarádi a spolupracovníci, kteří obnovili ve východočeském Dobrém výrobu historických dřevěných lyží, takzvaných jasanek.
Ten příběh není žádnou nadpřirozenou pověstí, kterými se snaží mnohá města nalákat do svých bran turisty. Je spíš trochu temným a srdceryvným příběhem nenaplněné lásky až za hrob, který se už od začátku 19. století váže k renesanční perle Moravské Třebové.
Úderem první minuty 15. prosince vystřídají spoje národního dopravce České dráhy na některých tratích v České republice vlaky soukromé firmy Leo Express. Týká se to i regionální železniční trati mezi Ústím nad Orlicí a Dolní Lipkou a dál až do Mlýnického Dvora na Moravě.
Neexistuje snad žádný suchozemský savec, který se dá ulovit, jehož trofej by neprošla rukama preparátora Jaroslava Pekaře a jeho kolegů z nenápadné dílny v malé vsi Chmelík u Litomyšle.
Do další, už jedenácté návštěvnické sezony vstoupil na jaře unikátní přírodní labyrint, který se nachází na břehu Tiché Orlice v Brandýse nad Orlicí hned u monumentálního památníku Jana Amose Komenského.
Velkou novinkou je poměrně rozsáhlá expozice v jedné z podzemních prostor Hůrky, v níž je sousta vitrín a nástěnek s líčením osudů československých paravýsadků, odbojářů a spoustou fotografií, osobních předmětů vojáků a dalších exponátů.
